6月22日，在海南陵水海域，我國最長的深水油氣管道、“深海一號”超深水大氣田二期關(guān)鍵控制性工程——20英寸海底長輸管道鋪設(shè)完工，標(biāo)志著我國深水長輸海底管道建設(shè)能力和深水裝備技術(shù)實(shí)現(xiàn)重要突破。記者從天津鋼管制造有限公司（下稱天津鋼管）獲悉，在近1000米的深海，9425根國內(nèi)最大管徑無縫海管全部由天津鋼管提供，為我國超深水油氣開發(fā)裝備技術(shù)提供了硬核保障。
“深海一號”二期工程距離海南三亞約132千米，區(qū)域最大作業(yè)水深近1000米，天然氣探明地質(zhì)儲量達(dá)500億立方米，投產(chǎn)后可使“深海一號”大氣田高峰年產(chǎn)量由30億立方米提升至45億立方米，成為保障我國能源安全的重要?dú)庠吹亍?/p>
“深海一號”二期工程是我國首個(gè)深水高壓氣田，從地層里開采出的油氣成分復(fù)雜，溫度高、壓力大，常規(guī)材質(zhì)的海管無法滿足生產(chǎn)需要。為此，該項(xiàng)目在深水環(huán)境下首次應(yīng)用“114公里深水大口徑無縫鋼管+1.5公里深水雙金屬復(fù)合管”組合方案，搭建起連接“深海一號”二期工程油氣輸送“主動(dòng)脈”。
海管內(nèi)部承受高溫高壓及流體腐蝕，外部面臨海浪、臺風(fēng)、內(nèi)波、泥沙遷移、地質(zhì)斷層等惡劣條件挑戰(zhàn)，海管需要在海底服役20年乃至更長時(shí)間，對管道性能的要求非常高?！吧詈Ｒ惶枴倍诠こ趟玫?0英寸海管，是連接陵水25-1油氣區(qū)北管匯和崖城13-1平臺的混輸海管，不僅創(chuàng)造了我國目前海管壁厚新紀(jì)錄，而且還是國內(nèi)首次水下回接距離最遠(yuǎn)的深水混輸海管。天津鋼管聯(lián)合用戶技術(shù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，成功實(shí)現(xiàn)海管研發(fā)制造的國產(chǎn)化，自主完成“深海一號”二期工程使用的20寸深水混輸海管設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)全過程。
此次大管徑、大壁厚的特殊材質(zhì)海管研制在國內(nèi)尚屬首次，海底管道施工和服役過程中面臨嚴(yán)峻的風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，對焊接技術(shù)和質(zhì)量要求非常高。據(jù)技術(shù)人員介紹，天津鋼管在項(xiàng)目啟動(dòng)初期就精心籌備，2022年5月接到生產(chǎn)任務(wù)后，天津鋼管高度重視，為用戶量身定制生產(chǎn)方案，精心組織生產(chǎn)、試驗(yàn)等相關(guān)工作。截至今年３月，天津鋼管為“深海一號”二期工程累計(jì)提供了4.45萬噸海管。生產(chǎn)過程中，天津鋼管充分發(fā)揮世界第一套最大口徑508毫米PQF機(jī)組的優(yōu)勢，通過優(yōu)化化學(xué)成分，采用高精度軋制工藝和先進(jìn)的熱處理工藝，滿足了高強(qiáng)度、高韌性的指標(biāo)要求，刷新了國內(nèi)該領(lǐng)域管線管最大外徑紀(jì)錄，成為國內(nèi)首個(gè)成功生產(chǎn)508毫米口徑深海管線管的企業(yè)，產(chǎn)品各項(xiàng)性能指標(biāo)均滿足用戶的個(gè)性化需求，以優(yōu)異的產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量，大幅提升了管道鋪設(shè)效率，助力施工創(chuàng)造國內(nèi)20英寸深水海管鋪設(shè)速度紀(jì)錄。
