面對市場沖擊，鋼鐵企業(yè)效益承壓、資金占用承壓、現(xiàn)金流承壓，經(jīng)營壓力劇增。首鋼股份積極踐行中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會提出的“三定三不要”經(jīng)營原則，快速應(yīng)變、堅定求變，按照“緊張起來、主動應(yīng)對、有所作為、增強韌性”的工作態(tài)度，落實“八注重”（注重盈利能力穩(wěn)步提升、注重資金高效運轉(zhuǎn)、注重改善資產(chǎn)質(zhì)量、注重極低成本管理、注重資源高效配置、注重對標(biāo)管理、注重委托管理責(zé)任、注重總部健康運行）的經(jīng)營方針和“三個三”（3天做一次經(jīng)營決策、3個月聯(lián)動考慮資金運作安排、做好未來3個月市場持續(xù)惡化的準(zhǔn)備）經(jīng)營策略，深入研究市場趨勢，深入落實安全環(huán)保工作，深耕產(chǎn)品優(yōu)勢，深挖降本增效，堅定不移推動黨建工作與企業(yè)經(jīng)營生產(chǎn)工作深度融合，把內(nèi)部工作做到極致，努力化解經(jīng)營風(fēng)險，打贏新一輪生存保衛(wèi)戰(zhàn)。
建強“三個三”經(jīng)營理念——堅定求變，有“進”的堅實
堅持3天做一次經(jīng)營決策。首鋼股份經(jīng)營團隊密切關(guān)注購銷市場的動態(tài)，建立經(jīng)營決策機制，形成周經(jīng)營例會制度，提高決策效率。他們每天對原輔料、機物料等的價格、消耗進行測算，比如成立了廢鋼、合金市場化運作小組，建立經(jīng)濟鐵耗模型，根據(jù)廢鋼價格精準(zhǔn)控制鐵耗指標(biāo)，平衡廢鋼采購量。他們還對產(chǎn)品、產(chǎn)線盈利能力進行分析，預(yù)測后期市場走勢，快速調(diào)整產(chǎn)品和產(chǎn)線結(jié)構(gòu)，強化高附加值、高效益產(chǎn)品的合同組織，有效控制沒有邊際利潤的產(chǎn)品生產(chǎn)。
堅持3個月聯(lián)動考慮資金運作安排。他們把保證資金安全作為首要工作，將原來月度資金預(yù)算安排轉(zhuǎn)變?yōu)槁?lián)動考慮3個月的資金運作，動態(tài)統(tǒng)籌平衡資金總量和結(jié)構(gòu)，以確保不產(chǎn)生經(jīng)營性“失血”、不出現(xiàn)經(jīng)營資金流為負(fù)。
一是持續(xù)擴大股權(quán)融資規(guī)模，提升資產(chǎn)質(zhì)量，上半年資產(chǎn)負(fù)債率實現(xiàn)大幅降低。
二是嚴(yán)格控制投資，堅決貫徹公司年度投資計劃的剛性約束，嚴(yán)控項目投現(xiàn)和計劃外項目投資；要求已投入的項目快速達(dá)產(chǎn)達(dá)效，正在實施的重點項目加快推進，已立項未動工的項目重新審核收益。新上項目要按照“緊急、必要”原則嚴(yán)格審核，突出“強化安全環(huán)保、注重效率效益”的投資導(dǎo)向，強化過程控制，提升投資管控效率。
三是大力降低“兩金”（應(yīng)收賬款和存貨占用的資金），每天早調(diào)會展示各類物料和在產(chǎn)品、產(chǎn)成品庫存情況，持續(xù)推進“極低庫存”運作，加快產(chǎn)銷銜接，提高產(chǎn)品工序間周轉(zhuǎn)效率；結(jié)合礦產(chǎn)品及煤焦資源市場變化，堅持快進快出、波段采購，合理控制增量，不斷提高資產(chǎn)流動性和周轉(zhuǎn)效率。
做好未來3個月市場持續(xù)惡化的準(zhǔn)備。該公司深入挖掘市場化經(jīng)營空間，打破邊界壁壘，促進各單位主動作為、高效協(xié)同，聚焦生產(chǎn)重點難點工作成立九大工作專班。比如，及時調(diào)整液態(tài)氣體銷售策略，提高副產(chǎn)品增效能力；緊緊圍繞“多產(chǎn)氣、少放散、多發(fā)電、少買氣”方針，科學(xué)安排各機組運行模式，結(jié)合主流程檢修，合理安排發(fā)電機組檢修，多發(fā)電1.4億千瓦時，以增加效益。
聚焦全周期“制造+服務(wù)”——變中求穩(wěn)，有“深”的拓展
該公司堅持對好產(chǎn)品的追求，不斷增加高端產(chǎn)品市場供給量，以一流的服務(wù)、一流的產(chǎn)品贏得市場先機，抵御市場沖擊。上半年，該公司獲得的十大汽車主機廠訂單量同比增加12.8%，向日系汽車供貨同比增長80%，獲得新能源汽車廠商的訂貨量同比增長4倍，產(chǎn)品實現(xiàn)對國內(nèi)新勢力汽車品牌前10名全覆蓋。
汽車板領(lǐng)域圍繞“提質(zhì)、提效、調(diào)結(jié)構(gòu)”工作方向，把質(zhì)量工作作為重中之重，形成以GA、免中涂、UF鋼和DH鋼為代表的品種引領(lǐng)。電工鋼圍繞高端產(chǎn)品制造能力提升和市場開拓方向，以新能源汽車用無取向、薄規(guī)格取向電工鋼為核心，不斷提升產(chǎn)品競爭力。上半年，首鋼股份高牌號無取向電工鋼產(chǎn)量同比提高44%；全球首個混合級聯(lián)特高壓直流工程白鶴灘至江蘇±800千伏特高壓直流輸電工程掛網(wǎng)運行，首鋼取向電工鋼應(yīng)用實現(xiàn)特高壓輸電領(lǐng)域全覆蓋。8月31日，首鋼股份建成世界首條新能源汽車用電工鋼專業(yè)化生產(chǎn)線，兩款產(chǎn)品20SW1200H和ESW1230實現(xiàn)全球首發(fā)，為新能源汽車行業(yè)健康發(fā)展提供支撐，為鋼鐵行業(yè)技術(shù)進步和國家經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級貢獻“首鋼力量”。
首鋼股份強化產(chǎn)銷聯(lián)動，提升服務(wù)效率，關(guān)注客戶對于質(zhì)量、交付、研發(fā)、服務(wù)等的要求，有針對性地制訂服務(wù)方案，構(gòu)建服務(wù)優(yōu)勢，全面提升品牌價值。他們強化整體布局、協(xié)同制造，推動基地間優(yōu)勢互補，加快信息共享，提升緊急合同交付保障能力；加強交貨周期管理，強化運輸周期預(yù)警，持續(xù)提升配送等個性化精準(zhǔn)物流服務(wù)水平；推進加工體系能力建設(shè)，提升“最后一公里”服務(wù)能力；深入推進技術(shù)服務(wù)能力提升，高質(zhì)量開展EVI（供應(yīng)商先期介入）活動，提升材料應(yīng)用解決方案水平，EVI能力達(dá)到國內(nèi)先進水平，汽車板EVI供貨比達(dá)到30%以上。首鋼智慧營銷平臺搭建了面向客戶的營銷協(xié)同服務(wù)平臺，幫助客戶實現(xiàn)延伸管理，實現(xiàn)供應(yīng)鏈銜接，滿足汽車、家電等大客戶的供應(yīng)鏈體系保障需求，在需求預(yù)測、庫存管理、性能跟蹤、管理業(yè)務(wù)可視化等環(huán)節(jié)強化協(xié)同。目前，該公司已經(jīng)與18家大客戶實現(xiàn)了數(shù)據(jù)對接，服務(wù)中小客戶超過2000家。
落實全工序降本增效——穩(wěn)中求進，有“細(xì)”的挖潛
首鋼股份堅持“一切成本皆可降”理念，開展全要素、全過程、全方位的精益成本管理。他們通過對比分析近幾年原料采購價格走勢，分析評價物流費用構(gòu)成等，將極低成本戰(zhàn)略融入標(biāo)準(zhǔn)成本，以極低標(biāo)準(zhǔn)成本設(shè)計生產(chǎn)組織模式，將費用精益管控至最小單元、任務(wù)細(xì)化分解到每名職工，以上率下，全員參與，人人經(jīng)營，真正做到從采購到運輸、從庫存到消耗、從制造成本到經(jīng)營成本，全程、全效成本管理，確保每項成本可控。
該公司錨定采購降本目標(biāo)，強化危機意識，做實極低成本運行，加強渠道建設(shè)，提升市場運作能力，保證供應(yīng)鏈安全。
在煤炭采購方面，該公司合理調(diào)整長協(xié)煤和市場煤采購比例，與生產(chǎn)基地緊密配合，靈活實施品種替代，強化資源調(diào)度和物流組織，實現(xiàn)均衡發(fā)運，保障低庫存運行。
在廢鋼采購方面，該公司加強對“專屬、定向回收、戰(zhàn)略合作、一般合作”4種類型43個廢鋼加工基地的管理，強化質(zhì)量管控及供貨能力，加大廢鋼經(jīng)濟料型品種替代力度，開展對汽車、家電等下游行業(yè)企業(yè)的資源回收工作。
在合金、輔材采購方面，該公司充分發(fā)揮技術(shù)供應(yīng)作用，與產(chǎn)線結(jié)合，實現(xiàn)替代降本，深入推進基地合金“零庫存”工作，擴大資源半徑，降低對單一地區(qū)資源的依賴度。
該公司還鎖定生產(chǎn)組織，優(yōu)化提效。他們以公司效益最大化為根本出發(fā)點，打破工序界面限制，形成全流程協(xié)同管控的良性機制。他們通過鐵鋼協(xié)同，提高魚雷罐周轉(zhuǎn)率，專線化降低鐵水過程溫降，鐵水過程溫降比2020年減少38攝氏度，有力降低金屬料成本；通過鋼軋協(xié)同，采取提高板坯周轉(zhuǎn)率等措施，鋼坯熱裝熱送率比2020年提高12.7%，大幅節(jié)能降耗。熱軋作業(yè)部持續(xù)開展縮短在爐時間及優(yōu)化加熱工藝工作，減少氧化燒損。智新酸軋機組推行OEE（設(shè)備綜合效率）管理，提高單機極致效率，作業(yè)率較之前提高6.5%。另外，該公司還充分發(fā)揮各創(chuàng)新工作室、技術(shù)中心職能，引入國際國內(nèi)新技術(shù)，自主創(chuàng)新研發(fā)新技術(shù)，提高效率，助推成本降低。
蓄力可持續(xù)低碳發(fā)展——凝心聚力，有“高”的質(zhì)量
在首鋼股份看來，以什么樣的姿態(tài)和策略來應(yīng)對市場沖擊，取決于專有產(chǎn)品和特有服務(wù)的日積月累。而市場低迷的時候，正是補足短板、提升管理、快速進步的時候。首鋼股份發(fā)揮已有優(yōu)勢，深耕細(xì)作，把市場壓力轉(zhuǎn)化為行動力、執(zhí)行力，在“寒冬”中苦練御寒本領(lǐng)。
首鋼股份以超低排放示范者、低碳產(chǎn)品引領(lǐng)者、產(chǎn)業(yè)協(xié)同推動者為企業(yè)使命，積極履行國有企業(yè)社會責(zé)任，自主開發(fā)了超低排放系列技術(shù)，成為世界首家實現(xiàn)全流程超低排放的鋼企，為鋼鐵行業(yè)綠色發(fā)展提供了方案。該公司從全生命周期視角推動產(chǎn)業(yè)鏈的綠色低碳可持續(xù)發(fā)展，著力突破具有發(fā)展基礎(chǔ)的行業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)，加快先進技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化推廣應(yīng)用，力爭成為全球鋼鐵行業(yè)綠色低碳發(fā)展的科技先鋒。首鋼股份成立了綠色制造委員會，建立LCA（全生命周期）數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，具備提供鋼鐵產(chǎn)品的全生命周期評價報告的能力。使用首鋼輕量化車輪鋼的汽車，年可減少二氧化碳排放177萬噸；首鋼高強鋼和先進高強鋼替代傳統(tǒng)鋼板可實現(xiàn)白車身單車平均減重45千克，年可減少二氧化碳排放26萬噸。電工鋼應(yīng)用在特高壓變壓器、高效節(jié)能配電變壓器、高端家電、新能源汽車等領(lǐng)域，年可減少二氧化碳排放300萬噸以上。
首鋼股份表示，今年后幾個月，疫情還有很大的不確定性，經(jīng)濟環(huán)境更加復(fù)雜嚴(yán)峻，在這困難的時期，保持定力、增強自信是戰(zhàn)勝挑戰(zhàn)的必然選擇。首鋼股份將在黨建引領(lǐng)的堅定導(dǎo)航下，堅持綠色制造、智能制造、精品制造、精益制造、精準(zhǔn)服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展之路，努力打造產(chǎn)品、質(zhì)量、成本、服務(wù)、技術(shù)五大競爭優(yōu)勢，弘揚首鋼優(yōu)秀傳統(tǒng)和過硬作風(fēng)，百折不撓、反復(fù)沖鋒，不斷鍛造企業(yè)競爭實力，以優(yōu)異成績迎接黨的二十大勝利召開。
（圖片源自首鋼新聞中心）
